Meginreglan um samlæsingu bifreiða (einnig kallað miðlæga hurðarlæsingarkerfi) er að stjórna læsingu og opnun allra hurðarlása ökutækisins í gegnum miðstýringareiningu.
Miðstýringareining: Miðstýringareining er sett upp í ökutækinu, venjulega staðsett inni í ökutækinu, og hægt er að stjórna henni með rafkerfi ökutækisins.Þessi eining inniheldur hringrásarborðið og tengda rafeindaíhluti.
Aflgjafi: Samlæsingarkerfið er venjulega tengt við raforkukerfi ökutækisins til að veita orku.Þetta er venjulega útvegað af rafhlöðu ökutækisins til að veita afl-, læsingar- og opnunarmerki: Ökumaður getur sent læsingar- og opnunarmerki til samlæsingarkerfisins með hnöppum, fjarstýringum eða öðrum tækjum í bílnum.
Hurðarlásstýribúnaður: Hver bílhurð er útbúin með hurðarlásstýringu, venjulega staðsett innan dyra.Þegar lásmerkið er tekið á móti læsir stýrisbúnaðurinn eða opnar samsvarandi hurðarlás.
Rökfræði miðstýringareiningarinnar: Eftir að hafa fengið læsingar- eða opnunarmerki frá ökumanni mun miðstýringin stjórna virkni hurðarlásstýringarinnar í samræmi við fyrirfram ákveðna rökfræði.Til dæmis, ef lásmerki er móttekið, kveikir kerfið á hurðarlásvirkjunum til að læsa öllum hurðum.Ef opnunarmerki berst mun kerfið opna allar hurðir.
Öryggi: Samlæsingarkerfi innihalda venjulega einnig nokkra öryggisaðgerðir, svo sem að banna opnun hurða á meðan ökutækið er á hreyfingu, til að tryggja öryggi ökumanns og farþega.
Meginreglan um samlæsingu bifreiða er að gera sér grein fyrir fjarstýringu á hurðarlásum ökutækja í gegnum miðstýringu, aflgjafa, læsingar- og opnunarmerki og hurðarlása.Þetta veitir þægindi og öryggi, sem gerir ökumanni kleift að læsa og opna allar hurðir ökutækisins auðveldlega.
Pósttími: Mar-07-2024