1. Um "óhreint"
Ef hlutirnir eins og eldsneytissían, olíusían, loftsían, vökvaolíusían og ýmsir síuskjáir eru of óhreinir, versna síunaráhrifin og of mörg óhreinindi fara inn í strokk olíuhringrásarinnar, sem mun versna slit á hlutum eykur möguleika á bilun;ef það er mjög stíflað mun það einnig valda því að ökutækið virkar ekki sem skyldi.Óhreinir hlutar eins og kæliuggar fyrir vatnsgeymi, loftkældar vélarblokk og strokkahaus kæliugga og kælir kæliuggar munu valda lélegri hitaleiðni og of háum hita.Þess vegna verður að þrífa og viðhalda slíkum "óhreinum" hlutum í tíma.
2. Um ranga uppsetningu
Ýmsir tengihlutir í eldsneytiskerfi dísilvélarinnar, drif- og drifgír í aðalrennsli drifáss, vökvastýriventlablokk og ventuspinna, ventilkjarna og ventlahylki í fullvökvastýri o.s.frv. vinnsla, þau eru möluð í pörum og passa er mjög nákvæm.Þeir eru alltaf notaðir í pörum á endingartímanum og má ekki skipta á milli þeirra.Sumir hlutar sem vinna saman, eins og stimpla- og strokkafóðrið, legarunninn og tappinn, ventil- og ventlasæti, tengistangahlíf og skaft osfrv., eftir innkeyrslutíma, passa tiltölulega vel saman.Við viðhald ætti einnig að huga að því að setja saman í pörum, ekki "sleppa" hvert við annað.
3. Um "skort"
Við viðhald ökutækja geta einhverjir smáhlutir misst af vanrækslu og sumir halda jafnvel að það skipti ekki máli hvort þeir séu uppsettir eða ekki, sem er stórhættulegt og skaðlegt.Vélarlokalásar ættu að vera settar upp í pörum.Ef þær vantar verða ventlar stjórnlausar og stimplarnir skemmast;skorpinna, læsiskrúfur, öryggisplötur eða losunarvörn eins og fjaðrapúða vantar, alvarlegar bilanir geta komið fram við notkun;ef það vantar olíustútinn sem notaður er til að smyrja gírana í tímaskiptahólfinu á vélinni, mun það valda alvarlegum olíuleka, sem veldur því að vélin fer að Olíuþrýstingurinn er of lágur;vatnstanklokið, olíuportlokið og eldsneytistanklokið glatast, sem mun valda innkomu sandi, steins, ryks osfrv., og eykur slit á ýmsum hlutum.
4. Um "þvott"
Sumir sem eru nýir í akstri eða að læra að gera við gætu haldið að það þurfi að þrífa alla varahluti.Þessi skilningur er einhliða.Fyrir pappírsloftsíuhluta hreyfilsins, þegar rykið er fjarlægt á henni, er ekki hægt að nota olíu til að þrífa hana, bara klappa henni varlega með höndunum eða blása í gegnum síueininguna með háþrýstilofti innan frá til að að utan;fyrir leðurhluti, það hentar ekki Til að þrífa með olíu, þurrkaðu einfaldlega af með hreinni tusku.
5. Um "nálægt eld"
Gúmmívörur eins og hjólbarðar, þríhyrningsbönd, vatnslokandi hringir í strokka, olíuþéttingar úr gúmmíi o.s.frv., munu auðveldlega skemmast eða skemmast ef þær eru nálægt eldsupptökum og á hinn bóginn geta þær valdið brunaslysum.Sérstaklega fyrir suma dísilbíla er erfitt að ræsa í miklum kulda á veturna og nota sumir ökumenn oft blástursljós til að hita þau og því þarf að koma í veg fyrir að línur og olíurásir brenni út.
6. Um "hita"
Hitastig vélarstimpilsins er of hátt, sem getur auðveldlega leitt til ofhitnunar og bráðnunar, sem leiðir til þess að strokka haldist;gúmmíþéttingar, þríhyrningslaga bönd, dekk o.s.frv. eru ofhitnuð og eru viðkvæm fyrir ótímabærri öldrun, hnignun á frammistöðu og styttri endingartíma;rafbúnaður eins og ræsir, rafala og þrýstijafnarar Ef spólan er ofhitnuð er auðvelt að brenna út og fara í ruslið;legu ökutækisins skal haldið við viðeigandi hitastig.Ef það er ofhitnað mun smurolían hraka hratt, sem mun að lokum valda því að legurinn brennur út og ökutækið skemmist.
7. Um "andstæðingur"
Ekki er hægt að setja strokkahausþéttingu vélarinnar öfugt, annars mun það valda ótímabæra brottnám og skemmdum á strokkahausþéttingunni;Suma sérlaga stimplahringi er ekki hægt að setja upp í öfugt, og ætti að setja saman í samræmi við kröfur mismunandi gerða;viftublöð hreyfilsins hafa einnig leiðbeiningar þegar þær eru settar upp Kröfur, viftur eru almennt skipt í tvær gerðir: útblástur og sog, og þeim ætti ekki að snúa við, annars mun það valda lélegri hitaleiðni vélarinnar og of hátt hitastig;fyrir dekk með stefnumynstri, eins og síldarbeinsmynstri, ættu jarðvegsmerkin eftir uppsetningu að gera fólk til að táin vísar aftur á bak fyrir hámarks akstur.Mismunandi gerðir hafa mismunandi kröfur fyrir dekkin tvö sem eru sett saman, svo ekki er hægt að setja þau upp að vild.
8. Um "olíu"
Pappírssíuhlutinn í þurru loftsíu vélarinnar hefur sterka raka.Ef það er litað með olíu, mun blandaða gasið með háum styrk sogast auðveldlega inn í strokkinn, sem veldur ófullnægjandi loftrúmmáli, aukinni eldsneytisnotkun og minni vélarafli.Dísilvélin gæti einnig verið skemmd.Valda "hraðakstur";ef þríhyrningslaga borðið er litað með olíu mun það flýta fyrir tæringu og öldrun og á sama tíma mun það auðveldlega renna, sem leiðir til lækkunar á skilvirkni flutnings;bremsuskór, núningsplötur á þurrum kúplingum, bremsubönd o.s.frv., ef olíukennd Ef ræsimótorinn og kolefnisbursti rafalsins eru blettir af olíu, veldur það ófullnægjandi afli á startmótornum og lágri spennu rafalsins vegna lélegrar snertingar.Dekkgúmmí er mjög viðkvæmt fyrir olíutæringu.Snerting við olíu mun mýkja eða afhýða gúmmíið og skammtíma snerting mun valda óeðlilegum skemmdum eða jafnvel alvarlegum skemmdum á dekkinu.
9. Um "þrýsting"
Ef hjólbarðahlífin er geymd í haug í langan tíma og er ekki snúið við í tíma, mun það aflagast vegna útpressunar, sem hefur áhrif á endingartíma;ef pappírssíuhlutur loftsíunnar og eldsneytissíunnar er kreistur mun hann hafa mikla aflögun. Það getur ekki áreiðanlega gegnt síunarhlutverki;Ekki er hægt að kreista gúmmíolíuþéttingar, þríhyrningslaga bönd, olíurör o.s.frv., annars aflagast þær einnig og hafa áhrif á eðlilega notkun.
10. Um "endurtekningu"
Suma hluta ætti að nota einu sinni, en einstakir ökumenn eða viðgerðarmenn endurnýta þá til að spara eða vegna þess að þeir skilja ekki "bannorðið", sem getur auðveldlega leitt til slysa.Almennt séð eru boltar, rær, fastir boltar á innfluttum dísilvélasprautum, vatnslokunarhringir í strokka, koparpúðar, ýmsar olíuþéttingar og þéttihringir vökvakerfisins, og pinnar og prjónar mikilvægra hluta tekin í sundur.Að lokum þarf að skipta um nýja vöru;fyrir strokkaþéttinguna, þó að engar skemmdir finnist við viðhaldið, er best að skipta henni út fyrir nýja vöru, því gamla varan hefur lélega mýkt, lélega þéttingu og auðvelt er að fjarlægja hana og skemma.Það þarf að skipta um það eftir stuttan notkun, sem er tímafrekt og erfiður.Ef það er ný vara er betra að skipta um hana eins mikið og mögulegt er.
Pósttími: Ágúst-09-2023